民航是一(yī)個從地(dì)面到空中的(de)立體化服務體系，主要由航空運輸服務、空中交通服務和(hé)機場服務等子(zǐ)系統組成，涉及飛(fēi)行、機務、地(dì)面保障和(hé)空中交通服務等多領域的(de)計劃、組織、協調和(hé)指揮，并受凄然環境和(hé)社會環境的(de)影響。　　近幾年(nián)來，随着國際上恐怖活動的(de)日益猖獗，民用航空領域的(de)安全防範工作越來越引起社會各方面的(de)密切關注。如(rú)何建設并管理(lǐ)好一(yī)整套技術先進、運行可(kě)靠、并能最大限度減少航空飛(fēi)行安全事故的(de)現代化安防系統，已經成為(wèi)所有機場及航空公司日常工作中一(yī)項非常重要的(de)內(nèi)容。矩陣對圖像進行切換、對攝像機進行控制。在顯示設備上顯示圖像，值班人員通過這些圖像密切監視(shì)機場的(de)業務運行情況，同時對這些圖像進行錄像保存，以備一(yī)旦發生意外情況時可(kě)通過調看錄像尋找相關線索。
　　門禁管理(lǐ)系統主要承擔機場進出通道(dào)的(de)人員進出的(de)管理(lǐ)功能。通過安裝在進出口處的(de)讀卡設備，可(kě)對通過本通道(dào)的(de)人員進行資格認定，确定是否放行，同時将進出人員記錄在數據庫中。标準通信協議，兼容國內(nèi)外知名廠家的(de)主流産品，它通過網絡層進行軟件集成，而非簡單的(de)硬件聯動。
　　近幾年(nián)來，随着計算機技術、多媒體技術、數字圖像壓縮技術以及網絡應用的(de)飛(fēi)速發展，網絡視(shì)頻監控技術越來越成為(wèi)電視(shì)監控系統中圖像處理(lǐ)的(de)重要手段。它的(de)工作方式不同于模拟CCTV監控系統和(hé)數字視(shì)頻監控系統，完全支持網絡化操作，但也支持模拟CCTV監控系統的(de)工作模式，支持從模拟系統升級到網絡化系統，從而保證用戶前期投資不出現浪費。網絡視(shì)頻監控系統一(yī)經出現就以它先進的(de)理(lǐ)念和(hé)強大的(de)功能，彌補了模拟CCTV系統和(hé)數字視(shì)頻監控系統的(de)不足，并得到了民用航空領域機場建設的(de)廣泛關注。根據國家民航總局規劃，民航機場的(de)管理(lǐ)工作已經進入了信息化、網絡化時代。監控系統的(de)圖像資源已經由原來的(de)隻供值班人員觀看機場運營狀态轉變為(wèi)用于機場管理(lǐ)的(de)一(yī)個重要的(de)信息源，拍照考勤機這個信息源将在未來的(de)管理(lǐ)工作中被廣泛使用并做(zuò)二次開發。
　　網絡視(shì)頻監控驗廠軟件利用标準的(de)LAN/MAN/WAN/Internet作為(wèi)傳輸視(shì)頻、音頻和(hé)數據的(de)中樞鏈路，視(shì)頻前端可(kě)以方便地(dì)布置在網絡的(de)任何地(dì)方。而且視(shì)頻圖像可(kě)以靈活地(dì)在網絡上的(de)任何地(dì)點被接收，而不是像從前那樣隻能在本地(dì)看到圖像，利用網絡技術，現場視(shì)頻圖像可(kě)以被發送到任何地(dì)方。系統具有強大地(dì)靈活性和(hé)擴展性。網絡視(shì)頻監控系統使用開放的(de)标準協議和(hé)網絡進行通信，這讓系統具有廣泛的(de)兼容性和(hé)很高(gāo)的(de)集成性，不同廠家的(de)設備都可(kě)以在一(yī)個系統中使用，這就為(wèi)用戶降低(dī)了設備投資上的(de)風險和(hé)系統升級的(de)便利。